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À ma gauche, Serge Nuques, 1,72 m, 62 kilos. À ma droite, Jean-Eric Petit 1,95m, 79 kilos. Deux as du rallye, l’un à moto, l’autre en auto. Deux potes surtout, des pas tristes et des généreux du câble. Moto Journal les a réunis sur le circuit d’Alès et son incroyable tracé de rallye routier pour un duel sans merci. Une histoire d’honneur, de chevalier, de curé, de Yam et de Subaru. Un véritable championnat du monde de la mauvaise foi, du chambrage et de la grosse attaque. Verdict au chrono !
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publié
le Vendredi 27 juillet 2007 à 15:11 et est classé dans VIDEOS.
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27 juillet 2007 @ 16:15
mmmmmmmmmmmmmmm !!!
c’est bon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
27 juillet 2007 @ 16:34
Excellent comme d’habitude
27 juillet 2007 @ 19:25
On ne voit pas la tête du Thieb, quand il fait un tour de voiture…
28 juillet 2007 @ 12:29
Cool cette video… Et les pilotes sont vraiement agréables a regarder vivre et deconner ,o)
jm
28 juillet 2007 @ 13:37
exellent!!! et en plus ce sont de bon vivant qui ne se prennent pas la tete!
28 juillet 2007 @ 13:37
salut a tous. toujours aussi sympa serguei,mais comment qui fait pour changer d’angle sur la roue arrière ? hein?
28 juillet 2007 @ 19:39
Comment Sergeï change d’angle sur la roue arrière ?
Facile (!) : c’est un habile dosage des gaz, un total contrôle des appuis de repose-pieds, et une parfaite mise à profit de l’effet gyroscopique induit part la rotation de la roue avant afin de diriger la moto.
Ça, c’est pour la théorie. La mise en pratique est un art bien plus délicat… que Sergeï maîtrise à merveille. Démonstration en vidéo ici même !
En son temps (fin des 90’s), John Kocinski en GP 250 et 500 était un expert de cette technique de pilotage, avec un style certes moins généreux que celui de Serge Nuques, mais tout aussi efficace pour gagner du temps dans les changements d’angle sans forcer sur le train avant.
Thiebs,
expert en théorie, moins en pratique…
28 juillet 2007 @ 21:47
c’est vraiment un dieu ce Nuques…amen
30 juillet 2007 @ 6:18
C’est enôôôrme!!!
les gars, y a une petite emission qui existe en Angleterre, qui s’appelle Top gear je crois avec un malade (J Clarkson)… vous etes en train de faire aussi bien avec un budget ridicule! et vous etes aussi barges que lui!
Mat, quand est ce que tu te recycles(omoteur) ?
Moi je pense quand même qu’il manquait papy avec son camping car pour leur faire la nique et leur montrer ce que c’est du pilotage à l’ancienne (sans sortir le coude par la fenetre)…
bisous, on se voit en septembre!
29 août 2007 @ 0:50
Hello!
Cette piste d’Alès est tout simplement énorme!!!!!
La vidéo donne vraiment envie d’y faire une virée, mais une fois sur place……………….les choses ce compliquent!!! grave!!!
Outre les enchainements de virages lents, rapides, descentes, montées, les changements de bitumes, virages aveugles etc…., la partie la plus impressionnante reste le saut suivi de la compression!
Pour y avoir fait quelques tours dernièrement avec un 990 superduke, le saut passe en 4, et la compression en 3……..histoire de ne pas laisser la ligne d’échappement dans le bitume, là ou Sergeï devait passer à fond avec son SM!
Adepte de sensations fortes, n’hésitez pas à y faire un tour (voir plusieurs)!
Sportivement
19 février 2009 @ 20:40
bonjour est ce que vous pouvez m’envoyer la vidéo svp merci car je l’adore